Sickla stationshus
Området är beläget i anslutning till Sickla industriväg och till Tvärbanans och Saltsjöbanans stationsläge för hållplats Sickla, samt den kommande tunnelbaneuppgången för station Sickla. Projektet ska pröva lämpligheten av ett högt hus på platsen.
Status och handlingar
-
Ett start-pm antas av politikerna. Därefter utreds olika sakfrågor (t.ex. trafik, buller, dagvatten). Start-pm utgår ifrån planprogrammet, som ger en samlad bild av kommunens mål för utvecklingen av hela Sickla-Planiaområdet.
-
Vid samrådet kan närboende och andra berörda ge synpunkter på förslaget till detaljplan, och kommunen kan hämta in mer kunskap. När samrådsperioden är över sammanställer kommunen synpunkterna och bearbetar planförslaget.
- Gestaltningsprogram.pdf
- Planbeskrivning.pdf
- Plankarta.pdf
- Underlag-Dagvattenutredning.pdf
- Underlag-Flyghinderanalys.pdf
- Underlag-Markteknisk undersökningsrapport.pdf
- Underlag-Markteknisk undersökningsrapport_bilaga 1.pdf
- Underlag-Markteknisk undersökningsrapport_bilaga 2.pdf
- Underlag-Markteknisk undersökningsrapport_bilaga 3.pdf
- Underlag-Miljöredovisning.pdf
- Underlag-Riskbedömning.pdf
- Underlag-Trafikbullerutredning.pdf
- Underlag-Undersökning BMP.pdf
-
Ett bearbetat förslag ställs ut för granskning och en ny möjlighet ges att lämna synpunkter.
- Planbeskrivning.pdf
- Plankarta.pdf
- Samrådsredogörelse.pdf
- Underlag-Dagvattenutredning.pdf
- Underlag-Flyghinderanalys.pdf
- Underlag-Gestaltningsprogram.pdf
- Underlag-Lokalklimatutredning.pdf
- Underlag-Markteknisk undersökningsrapport.pdf
- Underlag-Miljöredovisning.pdf
- Underlag-Risk_PM.pdf
- Underlag-Riskbedömning.pdf
- Underlag-Solstudier.pdf
- Underlag-Trafikbullerutredning.pdf
- Underlag-Trafikutredning.pdf
- Underlag-Undersökning BMP.pdf
- Underlag-Vibrations-_och_stomljudsutredning.pdf
-
Efter granskning kan kommunen göra mindre ändringar i planförslaget. Ett slutligt förslag beslutas av kommunfullmäktige.
-
Den nya planen börjar gälla (vinner laga kraft) när överklagandetiden gått ut, förutsatt att inga överklaganden kommit in, eller att de instanser som prövar överklaganden sagt nej. Planen styr hur marken får användas och vad som kan byggas.
-
Markfrågor och projektering tillsammans med exploatören ingår i förberedelserna.
-
Byggherren (exploatören) söker bygglov och kan sedan börja bygga enligt den nya detaljplanen.
Vad händer nu och i nästa steg?
Byggnation pågår
Arbetet med byggnation pågår och det beräknas vara klart 2025. Läs gärna mer här om projektet.
Detaljplanen vann laga kraft den 2 december 2021
- Mark- och miljödomstolen meddelade i dom den 11 november 2021 att de avslår överklagandet. Domen har inte överklagats under överklagandetiden, vilket innebär att mark- och miljödomstolens beslut står fast och att detaljplanen därmed har vunnit laga kraft.
- Kommunfullmäktiges antagandebeslut överklagades till mark- och miljödomstolen, som i dom den 30 mars 2021 meddelade att överklagandena avvisas. Mark- och miljödomstolens dom överklagades till mark- och miljööverdomstolen, som i slutligt beslut den 9 september 2021 meddelade att man undanröjer mark- och miljödomstolens avvisningsbeslut och återförvisar målet till mark- och miljödomstolen för fortsatt behandling.
- Kommunfullmäktige antog detaljplanen den 14 december 2020, KF 2020-12-14 § 464.pdf (2,44 MB)
- Miljö- och stadsbyggnadsnämnden har den 21 oktober 2020,
§ 234, tillstyrkt planförslaget, MSN § 234.pdf - Du hittar alla planhandlingar med tillhörande underlag under STATUS och HANDLINGAR under respektive rubrik.
Projektets syfte
Projektets övergripande syfte är att möjliggöra en ny, hög, väl gestaltad byggnad, av hög arkitektonisk kvalitet och med god helhetsverkan för stadsmiljön, för tunnelbaneändamål, centrumändamål, hotell och kontor.
Projektet ska bidra till att platsen blir en attraktiv och ändamålsenlig bytespunkt för kollektivtrafik; tunnelbanan, Saltsjöbanan, Tvärbanan och bussar.
Vad som avsetts att prövas i detaljplanen är tunnelbanestation, vänthall, handel, service och café/restaurang i en öppen bottenvåning. Högre upp i byggnaden prövades användningen kontor och hotell. Fastighetsägaren Atrium Ljungberg önskar uppföra en byggnad om cirka 23 våningar.
För området ifråga gäller redan detaljplan DP 564. Detaljplanen togs fram för tvärbanans förlängning till Sickla och inkluderar en byggnad för centrumändamål och omfattar en byggrätt om cirka 4–5 våningar. Byggstart för detta var våren 2020, och arbetet görs i enlighet med den befintliga detaljplanen. Atrium Ljungberg kan svara på frågor via tel 08–615 89 00, eller e-post: info@al.se.
Samråd och granskning
Under tiden 26 november 2019 till och med 8 januari 2020 fanns planförslaget tillgängligt för samråd. Ett öppet hus, i form av drop-in, hölls i Nacka stadshus, Granitvägen 15, måndagen den 9 december 2019.
Under tiden 29 maj 2020 till och med 13 juli 2020 fanns planförslaget utställt för granskning. Detaljplaneförslaget fanns tillgängligt för granskning i Nacka kommuns utställningshall och fanns även tillgängligt på biblioteken i Nacka Forum och i Dieselverkstaden i Sickla.
Startskede
Start-pm för projektet antogs den 2 maj 2018.
Projektområdet är beläget i anslutning till Sickla industriväg och till Tvärbanans och Saltsjöbanans stationsläge för hållplats Sickla, samt den kommande tunnelbaneuppgången för Sickla. På platsen finns idag inga byggnader, utan marken har använts som etableringsområde och byggarbetsplats i samband med utbyggnaden av Tvärbanans förlängning från Sickla Udde.
Sickla
Projektet hör till ett större utvecklingsområde. Gå hit för att få överblick och läsa om andra projekt i området.
Läs om stadsbyggnadsprocessen och hur du kan påverka
Det blå område där nålsymbolen står är projektområdet.
Du kan zooma och navigera i kartan. Använd musen eller "+" och "-".
Sidan uppdaterades: