Saltsjöbanan är en pulsåder i Nacka och är en förutsättning för att kunna ta sig till jobb, skola och fritidsaktiviteter.
Sedan tågtrafiken startade upp igen i februari 2025 har det varit återkommande och stora problem för Region Stockholm som ansvarar för kollektivtrafiken inklusive Saltsjöbanan och ersättningstrafiken.
Tågen kör nu på Saltsjöbanan - bussar fortsätter förstärka
Tågtrafiken på Saltsjöbanan kör mellan Saltsjöbaden och Saltsjö-Järla. Mellan Saltsjö-Järla och Slussen ersätter bussar. Bussarna kommer fortsätta att förstärka trafiken även när tågen har börjat rulla igen.
Bakgrund - detta har hänt
Under våren 2025 ställdes all tågtrafik på Saltsjöbanan in på grund av vagnbrist. Detta berodde på ett onormalt hjulslitage. I slutet av mars var problemet löst och det gick att starta upp tågtrafiken på Saltsjöbanan igen, med Saltsjö-Järla som slutstation och sedan byte till ersättningsbuss in till Slussen.
Strax innan påsk hittades skador igen på hjulen. Hjulslitaget berodde på att banan inte hade rätt smörjning, och det har framför allt gjort att spåren har varit torra. Torra spår sliter på tågens hjul.
Nacka kommun och Region Stockholms tjänstemän träffas regelbundet för att få till så bra lösningar som möjligt för Saltsjöbanan och ersättningstrafiken nu och framåt.
Varför stängdes tågtrafiken av från början?
Tågtrafiken behöver vara avstängd för att det ska gå att genomföra en mängd större arbeten längs banan. Exempel på arbeten som SL utför är att de har byggt dubbelspår och nya stationer med dubbla plattformar i Tattby och Fisksätra. Saltsjöbanan går till stor del på enkelspår och det behövs fler dubbelspår längs banan för att tågen ska kunna köras tätare.
Region Stockholm som bygger tunnelbanans Blå linje till Nacka och Nacka kommun utför arbeten på eller i anslutning till Saltsjöbanans spår under avstängningen, bland annat renoveringen av Sickla bro och ombyggnaden av Värmdövägen till stadsgata.
Sidan uppdaterades: